cara agar tarikan motor matic enteng

       tarikan motor matik anda lemot/lelet gak laju2 apalagi buat naik ke pegunungan rasanya kayak ngangkut beban 500 kilo hehe sloooww ini slusinya
 



   1.bersikan filter udara atau ganti :D
   2ganti oli setiap 1bulan dan maksimal 3 bulan tergantung pemakaian dan jarak
   3.cek usahakan anda memakai bahan bakar tanpa timbal seperti pertamax
   4.priksa v.belt apakah masih bagus atau tidak
   5.ganti roler dengan bobot gram yg lebih ringan
   6.priksa per cvt apakah sudah lemah atau masih bagus

               eksekusi/mulai praktek


1.bersikan atau ganti filrter udara anda setiap 3 bulan sekali dan jangan lupa semprotkan carbu cleaner agar carburator/atau trotel body(jika motornya injek) kembali bersih,


2.ganti oli kalo yg ini merk sesuai selerah lah yg penting bukan oli drum/oli daur ulang yg  biasa di ecer :D


3.gunakan bahan bakar tampa timbal fungsinya agar tidak meninggalkan kotoran.dan kerak pada karburator/trotel body dfan lubang intex


4.priksa v.beld anda apakah ada retakan parah pada v.belt karena jika ada retakan pada v.belt itu pertanda bahwa v.belt molor/memanjang dan suda kaku jika sudah begitu harus ganti


5.jika ingin tarikan atas lebih ringan gunakan roller yg lebih ringan seperti menggunakan roller racing yg mempunyai bobot lebih ringan daripada roller standart fungsinya adalah agar puli depan atau tempat roller tidak terlalu cepat mendorong v.belt yg mengakibatkan peli belakang langsung terbuka(cukup mengurangi 2 s/d 4 gram saja dari ukuran beban tiap roller standart)
contoh (dari 13 kita turunkan beban menjadi 9,5 gram kita suda mengurangi beban sebesar 3,5 gram per roller di x 6


6.priksa per cvt apakah sudah lemah jika sudah lemah hendaknya mengganti per cvt dengan yg baru atau namun saya kurang merekomendasikan mengganti karena jika per cvt di ganti baru 2 bulan kemudian saya jamin akan kembali antah karena bahan atau kualitas saya kurang merokomendasikan,lebih baik jika anda mengganjal dengan ring piston yg sesuai ukuran untuk ketebalan 2/3 milimeter sudah cukup untuk mengembalikan performa atau menggunakan per cvt racing dengan ukuran rpm yg tinggi apalagi dengan menggunakan roller yg lebih ringan dari pada roller setandart karena fungsi daripada mengurangi beban roller dan menambah ketebalan per cvt adalah sama yaitu agar puli belakang tik langsung terbuka secara sepontan karena jika langsung maka itu sama saja kita naik motor perseneling dari gigi 1 langsung ke gigi 3 atau 4



dan untuk menghilangkan mbenger atau tarikan lelet saat pertama start kita bisa memanipulasi dengan cara memotong as cukup 1 s/d 2,5 milimeter saja jangan berlebi atau jika kurang yakin cukup mengganjal kampas ganda agar lebih dekat dengan rumah kampas / biasa di sebut mangko'an karena bentuknya seperti mangkok :D :D



dan sekian dulu jika masi bingung tentang penjelasan silahkan tinggalkan komen di bawah